🏍通好みのレトロバイク特集｜250cc＋αのちょっとマニアックな5選

2025年7月27日

「CBやSRはメジャーすぎる…」

「人と被らないレトロバイクが欲しい」

そんなバイク好きに贈る、ちょっとマニアックで味のあるレトロバイク5選を紹介します。

今回のテーマは、“250cc中心＋例外1台”。

走りよりも雰囲気・個性・所有感を大事にしたいあなたに刺さる、通好みのバイクたちです。

① HONDA GB250クラブマン｜ミニブリティッシュの完成形

クラブマンとは「気取らない紳士の趣味バイク」。

その名にふさわしく、英国風のデザインと、単気筒らしいトコトコした鼓動感が魅力。

特に【5型】は完成度が高く、セパハン・アルミタンク風の質感も◎。

“とりあえずSRじゃないクラシックに乗りたい”人にまずおすすめ。

SRではなく、Vツインを積んだヤマハの隠れレトロ名車。

カフェ風のセパハンや細身のフォルムで、見た目は完全にクラシック。

でも乗ると“Vツインのゆったりトルク”が心地よく、ちょっと意外な走りの良さも。

“人と被らない、エンジンも見た目も個性派”を狙いたい人にぴったり。

SRVの派生モデル。ハンドルがアップになり、タンク・メーター周りはよりモダンで上質な仕上がり。

クラシックとカフェの中間のような“ちょうどよさ”が魅力。

カラーリングや造形に女性ファンも多く、実は隠れた人気車。

「クラシックすぎないレトロがいい」という人には最適。

「これ、バイク？」と言われるほどの異形レトロ。

どこかシトロエン2CVを思わせる丸みと柔らかさが特徴。

実はバイク界でも“ネオクラシック”という言葉が出るより前にこの路線をやっていた先駆者。

今でも街で見かけると二度見されるほど珍しく、所有感・唯一無二感はダントツ。

実用性？走り？そんなの関係ない、という人にこそ似合う一台。

最後にどうしても外せなかったのがこのバイク。

排気量は400ccですが、見た目と乗り味は“250ccクラシックの究極進化系”。

ドラムブレーキ、リブ入りタンク、水平エンジン…クラシックファンが喜ぶディテール満載。

“現代のBSA”を目指したとも言われる一台で、その気品とシンプルさは今見ても色褪せません。

250のラインナップに入れるとちょっと反則かもしれませんが、バイクの“雰囲気乗り”を極めたい人には最高の相棒です。

今回紹介した5台は、どれもスペックで語るようなバイクではありません。

**雰囲気・乗り味・造形美・マニア心…そんな“趣味性の塊”**みたいなバイクたちです。

「次に乗るなら、ちょっと人と違う一台を」

そんな気持ちが芽生えたら、このあたりの“通好みレトロ”を、ぜひ候補に入れてみてください。

以下に、今回紹介した5台（GB250／SRV250／ルネッサ／SW-1／ST400テンプター）の比較表を作成しました。

項目	GB250クラブマン	SRV250	ルネッサ	SW-1	ST400テンプター
メーカー	HONDA	YAMAHA	YAMAHA	SUZUKI	SUZUKI
排気量	249cc	248cc	248cc	249cc	399cc
エンジン形式	空冷OHC単気筒	空冷Vツイン	同上（SRVベース）	空冷OHC単気筒	空冷SOHC単気筒
生産年	1983〜1997	1992〜1996	1996〜1999	1992（1年のみ）	1997〜1999
特徴	英国カフェ風	カフェ＋Vツイン	モダンレトロ	バイク界の異端児	王道クラシック
レトロ度	★★★★☆	★★★★☆	★★★☆☆	★★★★★	★★★★★
希少性	★★☆☆☆	★★★☆☆	★★★☆☆	★★★★★	★★★★☆
乗りやすさ	★★★★☆	★★★★☆	★★★★☆	★★☆☆☆	★★★☆☆
カスタム適性	カフェ向き	カフェ・チョッパー	ノーマル派におすすめ	ほぼ不可（外装独自）	英国風カスタム◎
重量	約135kg（5型）	約160kg	約160kg	約170kg	約163kg
足つき性	良好（低め）	良好	良好	普通	やや高め
中古価格帯（参考）	20〜40万円前後	25〜45万円前後	30〜50万円前後	50〜80万円超	50〜90万円前後
向いてる人	カフェ入門者	個性派レトロ好き	モダンな見た目派	変態枠が好き	本気でクラシックを味わいたい人