皆さんこんにちは！北海道のバイク屋で店長をしているゆきヘル店長です。
今回は発売当初から三輪スクーターとして注目されているトリシティのNEWモデル紹介です。
2026年モデルは外観と最新デジタル装備で大きく進化しました。
SUVテイストで生まれ変わった“三輪スクーター”の実力とは？
はじめに
街乗りでの安心感、通勤の快適さ、そしてちょっと特別な存在感。2026年に登場した新型ヤマハ TRICITY155は、そんな欲張りなライダーに向けた一台だ。今回、実際にまたがって走らせてみて感じた「リアルなインプレッション」を交えながら紹介していこう。
新モデルの背景と狙い
TRICITYシリーズは2014年の初代から続くヤマハのLMW（Leaning Multi Wheel＝フロント二輪＋リア一輪）技術を使ったスクーター。最大の特徴は「転びにくい」「安定感がある」という安心性能だ。
今回の2026年モデルは“Enhanced & Friendly LMW”をコンセプトに、SUVテイストを取り入れた外観と最新デジタル装備で大きく進化した。
主な特徴・仕様
- スタイリング：逆台形のシルエットと樹脂フェンダーでSUVライクな力強さ。ルーフレール風タンデムグリップも印象的。
- メーター・コネクティビティ：4.2インチカラーTFT、Y-Connectアプリ対応。ナビや通知が画面に表示されるのは便利。
- 快適装備：USB Type-C、アイドリングストップ、静かな始動を実現するSmart Motor Generator搭載。
- 安全性能：TRICITY155はTCS（トラクションコントロール）とESS（急制動時点滅）を標準装備。雨の日の安心感が増した。
- エンジン：高効率BLUE COREエンジンを継続。扱いやすい出力と低燃費の両立。
- 価格：TRICITY155 ABSは税込61万6000円。
実際、三輪バイクってどうなの？
最初にまたがったときの印象は「ちょっとゴツいな」。フロントに二本タイヤがある分、普通のスクーターとは違う存在感だ。でも走り出してすぐ、その違和感は安心感に変わった。
交差点で強めにブレーキをかけても前輪がしっかり路面を掴んでいるのが分かるし、雨の日のマンホールや白線の上でもヒヤッとしにくい。低速走行や渋滞のノロノロでもフラつきが少なく、取り回しがラク。停車時は結局足を着く必要があるけれど、“転びにくさ”がライダーに余裕を与えてくれる。
そして何より魅力なのが独特な見た目。SUVテイストのデザインは信号待ちでも目を引く存在感があり、「ちょっと変わったのに乗ってるな」という優越感が味わえる。移動の道具というより、“所有する喜び”も感じられるスクーターだ。
結論を言えば、三輪は「絶対に転ばない」わけではない。でも「転びにくさ」「安定感」「個性的なルックス」の３つをまとめて手に入れられるのは大きな強み。通勤で雨の日も走る人、街中を毎日使う人、そして「人とは違う一台」を探している人には強くおすすめできる。
こんな人におすすめ
- 通勤・通学で雨の日もバイクに乗る機会が多い人
- 信号待ちや低速走行での安定感を重視したい人
- 普通のスクーターじゃ物足りない、個性的なルックスを求める人
- スマホ連携やUSB充電など、最新の便利装備をフル活用したい人
- 「ちょっと人と違う一台」で所有感を楽しみたい人
店長のおすすめポイント
- 通勤・街乗りでの安心感は抜群。特に雨の日は2輪スクーターとの差が大きい。
- ナビ・通知表示やUSB充電など、日常使いに直結するデジタル装備が便利。
- 前輪が2本あるぶんメンテナンス部品は多くなるが、安定感という安心料と考えると納得感がある。
まとめ
新しいTRICITYは、「安心・快適・個性」を同時に求めるライダーにフィットする三輪スクーターだ。毎日の足としての実用性はもちろん、見た目の満足感も得られる。“ただの移動”を“ちょっと特別な時間”に変えてくれる一台として、ぜひ一度試してみてほしい。
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